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交船!效率高、油耗低、更环保
来源:中国重工武船集团     日期:2022-07-21    字体:【大】【中】【小】

  7月19日,由中国IM电竞网站集团旗下中国重工子公司武船集团为印尼PT ABM公司建造的13300吨甲板运输船1号船顺利交付。



  作为武船成功交付的8艘同型船的第三代改进型,该船具体有下面特点和优势: 

  速度更快,油耗更低
  13300吨甲板运输船1号船较之前两代13000吨甲板运输船增加了护舷,采用武船自主研发的双尾鳍专利船型,具有阻力小,推进效率高,油耗低的特点。总长约130米、型宽26米、型深8米,夏季吃水载重量12900吨,热带吃水载重量13300吨,设计航速10.2节。

  碳排放更优,更绿色、更环保
  新船在推进系统上增加了PBFC(消涡鳍),可增加2%-4%的推进效率,从而使得EEDI(碳排放标准)计算结果更优(即同样的装载量,同样的航速,用的燃料更少)。通过改善螺旋桨尾流场,削弱毂涡,回收螺旋桨尾流能量,预计能取得2%的节能效果,让本系列船更加绿色环保。

  适应性更强
  船首预留了车辆通道及首跳板接口,并安装了舱口围液压平开门,为后续船东改造增加首跳板做好了准备工作。改造后,船东可根据实际需求,在简单改装之后增加货车进入货舱区域装卸货的功能,可以允许40吨以下的自卸货车上船装卸货物,极大提升了该系列船的应用性。

  建造过程中,武船不断优化建造模式和工艺工法,采用大型总组整体建造方式,有效节约船台搭载时间约1个月;倾斜试验采用新型精准移动压载落位方法,大大提高了试验效率,缩短了试验周期。

  试航期间,13300T吨甲板运输船1号船航速达12.15节,比已交付的8艘船平均航速提高了0.45节。全船噪音、振动、各项试验试航数据均满足技术规格书要求。

  该船交付后,可用于煤炭、铁矿石、石灰石、散货、磷酸盐、焦炭、肥料等货物运输,其出色的经济性将大幅提高其航运经济收益。


来源:中国重工武船集团

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